Nord Vietnam(5)

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J83 - mercredi 01 avril 2015 - Hanoi visite.

L'habitude étant prise nous nous réveillons vers 7h30 ce matin. Rien ne presse puisque nous avons trois jours pleins pour visiter Hanoi. Nous déjeunons donc tranquillement dans la chambre et sortons vers 9 heures. Nos vélos sont toujours sous l'escalier et peuvent y rester car ils ne gênent personne.

Nous commençons la visite par les rues du quartier qui sont très commerçantes avec une spécialité dominante par rue. Circuler à pieds à Hanoi n'est pas chose facile car les trottoirs sont occupés par les commerces et les motos stationnées et les rues sont étroites et occupées par les véhicules, motos surtout, qui roulent.

Nous visitons ensuite le lac Hoan Kiem (ou petit lac ou lac de l'épée restituée) et le temple Ngoc Son qui est sur une petite île sur le lac (entrée 30 000 Dongs par personne et pas grand chose à voir).

Nous déjeunons ensuite avec chacun un sandwich avec un oeuf et une bière pour deux (45 000 Dongs). Nous poursuivons par la visite de la citadelle (entrée 30 000 Dongs par personne). Il n'y a rien de bien extraordinaire à voir ici, juste quelques vestiges d'anciens bâtiments et d'autres plus récents et encore en état qui servent de musée. On y trouve des poteries et autres objets anciens trouvés sur le site. On visite aussi les locaux utilisés pendant la guerre, salles de réunions, bureaux des généraux et le blokaus avec les moyens de communication de l'époque. Du site on peut voir les avions et autres matériels de guerre Vietnamiens et américains qui sont exposés au musée de l'histoire militaire du Vietnam qui est contiguë à la citadelle. Nous ne le visiterons pas aujourd'hui car il ferme à 16 heures et il est déjà 15 h30. L'entrée est à 40 000 Dongs par personne plus 30 000 Dongs si l'on veut rentrer avec un appareil photo. Il faut laisser les sacs à dos en consigne à l'entrée.

Nous nous dirigeons ensuite vers le mausolée de Ho Chi Minh. La visite est terminée et elle est encore plus restrictive que celle du musée de l'histoire militaire. Les appareils photo et autres appareils électroniques y sont formellement interdits. Nous faisons le tour du monument qui est immense et très étroitement surveillé par des militaires. Ho Chi Minh aurait demandé avant sa mort que ses cendres soient dispersées dans le pays. J'ai lu cela sans pouvoir vérifier si c'est exact ou non. Ce qui est certain par contre c'est que sont corps a été embaumé et qu'il est régulièrement envoyé en Russie pour y être entretenu et restauré si nécessaire.

La pagode au pilier unique est proche du mausolée Ho Chi Minh et nous y faisons une petite visite. Elle est petite et n'a pas de gros intérêt pour nous. Elle daterait de 1049 mais elle est en excellent état et a probablement été restaurée ou même reconstruite.

Après toutes ces visites bien fatiguantes nous rentrons à l'hôtel. Sur le chemin du retour nous passons sur une place avec une statue de Lenine. La statue est sans intérêt mais l'espace dallé autour sert de piste aux roller et skateboard. Les skateboarders utilisent même le socle de la statue pour faire des figures.

Toujours sur le chemin du retour nous passons devant un magasin de vélo et nous y trouvons deux cartons dont il faudra modifier la forme mais dont les dimensions correspondent à peu près à ce qu'il nous faut. Nous payons 100 000 Dongs par carton (environ 5 USD). C'est un peu cher comparé à la Thaïlande où il sont vendus 3 USD avec souvent du papier à bulle et des colliers.

Le soir nous dînons dans un restaurant de rue avec chacun une soupe nouilles, poulet (60 000 Dongs les deux). C'est plus vivant et plus proche des Vietnamiens que les restaurants pour touristes où l'on entend parler beaucoup de langues mais pas le Vietnamien. La soupe de nouilles est aussi bonne que les spaghettis et la portion est beaucoup plus généreuse.  Accessoirement c'est beaucoup moins cher.

J84 - jeudi 02 avril 2015 - Hanoi visite - Cathédrale - Musée de l'histoire de la guerre - Lac Truc Bach (Ho Truc Bach) - Lac Ouest (Ho Tay) - Pagode Duong Vao (Duong Vao Chua).

Nous nous réveillons encore vers 7h30 ce matin et prenons tranquillement le petit déjeuner dans la chambre qui est équipée d'une petite table et de deux petits fauteuils bien rembourés et placés devant une grande baie. La vue donne sur la cour d'une entreprise de transport en commun et n'a rien de particulièrement intéressant mais c'est clair et calme.

Nous passons ensuite au "bricolage" des cartons pour les mettre aux dimensions qui conviennent pour nos vélos et aussi pour les housses en tissus. Nous arrivons à un résultat correct à quelques centimètres près sans trop faire de découpes ni de recollages. Nous plions ensuite les cartons pour les amener à des dimensions qui permettent de les attacher sur nos portes bagages pour le trajet Hanoi - Noi Bai aéroport (environ 30 kms). Nous arrivons à un résultat satisfaisant qui reste à valider samedi.

Ensuite nous déjeunons avec chacun une soupe nouilles, tofu (50 000 Dongs les deux) et partons en direction du musée de l'histoire de la guerre. La cathédrale de Hanoi est proche de l'hôtel et sur notre route. Elle est entourée d'une grille en fer et fermée. Il n'est donc pas possible de la visiter.

Nous arrivons rapidement au musée de l'histoire de la guerre qui n'est pas très loin. Nous payons les deux entrées (80 000 Dongs les deux) et un billet pour l'appareil photo (30 000 Dongs).

Le premier bâtiment traite des guerres anciennes (avant 1945) au rez de chaussée et de 1945 à 1954 au premier étage (1954 c'est la défaite des français à Dien Bien Phu).

Un deuxième bâtiment traite de la guerre après 1954. Il y a aussi deux niveaux mais le musée ferme à 16 heures et nous n'aurons pas le temps de visiter le premier étage. Rien de grave et nous avons vu l'essentiel du musée. Les textes explicatifs sont parfois en Vietnamien seulement ou en Vietnamien et en anglais ou en Vietnamien et en anglais et en français.

A l'extérieur il y a des matériels de guerre (anciens canons, blindés, lance missiles, avions et hélicoptères). Il y a les matériels utilisés par les Vietnamiens mais aussi ceux utilisés par les américains. Pour les armes Vietnamiennes il y a souvent des détails comme le nombre de personnes tuées avec ou le nombre d'avions ennemis abattus et souvent le nom du "héros" (celui qui utilisait l'arme) qui a réaliser l'exploit. Il y a aussi la carcasse d'un B52 américain abattu par les Vietnamiens.

Nous continuons ensuite en direction du Lac de l'Ouest et y arrivons par le lac "Truc Bach". C'est un petit lac séparé du lac de l'Ouest par une petite bande sur laquelle passe une route. Le lac de l'Ouest est grand et nous ne pouvons pas en faire le tour ce soir. Nous nous contentons de suivre la route qui sépare les deux lacs et de faire une petite visite à la pagode "Duong Vao".

Nous prenons ensuite le chemin du retour à l'hôtel et nous avons la chance de trouver par hasard une boutique qui vend des rouleaux de Scotch d'emballage (40 000 Dongs pour deux rouleaux) et de voir un train circuler sur une de ces voies qui passent entre deux rangées de maisons comme le ferait une rue.

Nous nous installons ensuite à un restaurant qui fait du barbecue. Il faut choisir ses viandes ou poissons parmi ce qui est proposé et les déposer avec des pinces dans un panier en plastique. Une femme prépare la note qui porte le numéro du plateau où on s'installe. Le plateau est posé sur un tabouret en plastique et sert de table. Ensuite le panier en plastique est transmis aux personnes qui s'occupent du barbecue. Il n'y a plus qu'à attendre que ce soit prêt. Nous prenons chacun une bière et nous n'attendons pas longtemps. Les viandes grillées sont ensuite installées sur une poêle posée sur un réchaud qui est lui même posé sur le plateau qui est lui sur un tabouret (comme nous). Nous avons pris une brochette de saumon, une de porc et une de poulet ainsi qu'un petit pain. Le pain est aussi passé au grille après avoir été trempé dans de l'huile. Ceci fait un repas avec seulement de la viande et du pain mais c'est assez bon. Nous payons le tout 170 000 Dongs. C'est un peu cher car une fois grillée les brochettes ont bien réduit mais c'est souvent ainsi dans les restaurants qui sortent un peu de l'ordinaire.

Nous avions deux jeunes filles Toulousaines comme vousines de table. Elles sont ici, depuis un mois et pour encore un autre mois, en stage dans le cadre de leur étude dans un centre pour enfants handicapés. Elles ont déjà visité un peu le Vietnam Nord et centre et elles pensent visiter la baie de Ha Long terrestre le week end prochain.

J86 - samedi 04 avril 2015 - Hanoi - Noi Bai aéroport International de Hanoi - 34 kms - moyenne 13,56 kms / h - plat

Petit détour jusqu'au terminal 2 de l'aéroport en fin de parcours. Le terminal est accessible en vélo en roulant environ un kilomètre sur un trottoir désert. Fin de la trace à "airport hotel" où nous passerons notre dernière nuit au Vietnam.

Réveil vers 7h30 ce matin et départ de l'hôtel vers 9 heures après un petit déjeuner dans la chambre et un thé à la réception offert par la très jeune et sympatique équipe de l'hôtel.

Cela fait tout drôle de reprendre le vélo après trois jours de marche. Les jambes trouvent rapidement le bon mouvement et tournent bien ronds. Le plus surprenant, mais nous nous en doutions, est le contraste entre la difficulté de circuler lorsque nous étions piétons et la facilité à circuler en vélo.

Nous arrivons rapidement au lac de l'Ouest et prenons une petite route qui longe le lac et qui est en grande partie interdite aux voitures. Nous reprenons ensuite la route que j'avais prévue sur la trace. Pour Google c'est une petite route et c'est pour cela que je l'avais choisie. En réalité c'est une autoroute toute neuve avec au début quatre voies dans chaque sens dont deux pour les deux roues. Ensuite nous empruntons un très grand pont, le pont Nhat Tan (Cau Nhat Tan), qui fait environ 4 kilomètres de longueur (ou peut être plus car je n'ai pas vérifié au compteur et j'ai lu un document qui parlait de 9 Kms) et qui enjambe le fleuve rouge. C'est peut être normal que cette grande voie ne soit pas encore sur les cartes Google car le pont a été inauguré le 4 janvier 2015. Il a été construite en partenariat avec le Japon qui a en partie financé les travaux.

A la sortie du pont nous sommes au kilomètre 14 et en pleine campagne. A partir d'ici l'autoroute devient interdite aux deux roues qui ont une petite route pour eux seuls. La route n'est pas petite comme prévu mais elle est quand même très agréable et c'est probablement un bon choix d'itinéraire. De plus depuis que nous avons pris l'autoroute il y a très peu de circulation et encore moins de klaxons.

Les 5 derniers kilomètres sont sur la QL2 que nous avions déjà empruntée lorsque nous allions à Ha Long.

Nous passons devant de nombreux hôtels mais il est encore tôt et nous poussons jusqu'au terminal 2 de l'aéroport. Nous prenons le chemin le plus court en roulant sur un trottoir à contresens de l'autoroute sur environ 200 mètres. Nous arrivons ensuite au péage de sortie du parking de l'aéroport. Nous demandons à la jeune fille qui est au guichet le plus proche si nous pouvons continuer sur le trottoir. Elle nous dit "OK" et nous continuons jusqu'aux portes du terminal sans problème.

Nous retournons ensuite en direction des hôtels et demandons au premier. Le premier prix annoncé est à 400 000 Dongs (20 USD). Le prix a été annoncé après avoir vérifié que Michel, qui était resté à l'extérieur, est aussi un occidental. Comme je repars la dame me rappelle et le prix descend à 350 000 Dongs. C'est encore trop et je dis que je cherche encore et que je reviendrai peut être.

L'hôtel à côté annonce le même prix (400 000 Dongs) et montre une fiche avec les prix. Je dis non et tout de suite une deuxième fiche de prix sort d'un tiroir. Sur cette deuxième fiche le prix est à 350 000 Dongs. C'est encore trop. Je remercie et commence à partir. L'homme qui est à la réception me rappelle et me montre 300 000 Dongs. Je dis non et il enlève un billet de 100 000 Dongs. Le prix de la chambre est maintenant à 200 000 Dongs mais sans la climatisation. Avec la climatisation elle serait à 300 000 Dongs. Nous allons tester une chambre sans climatisation pour cette dernière nuit. Il fait très chaud aujourd'hui et le compteur du vélo qui est au soleil affiche 52 degrés. Il y a deux ventilateurs dans la chambre et cela devrait aller. La chambre est bien et grande. Elle est aussi au quatrième étage (vrai quatrième) sans ascenceur. Il y a tout ce qu'il nous faut y compris le wifi. Les vélos sont à l'extérieur dans un petit recoin qui doit être l'ancienne entrée de l'hôtel.

Nous déjeunons dans un restaurant contiguë à l'hôtel avec une soupe de nouilles pour Michel, un excellent riz frit avec du boeuf pour moi et chacun une bière (105 000 Dongs). Nous faisons ensuite un peu le tri de nos bagages et je démonte les supports GPS et autres accessoires de mon vélo. L'hôtel est équipé d'un surpresseur pour laver les voitures et les motos. Nous en profitons pour laver nos vélos qui en ont bien besoin.

Nous faisons ensuite un petit tour dans le villlage. Les restaurateurs nous appellent pour que nous venions manger chez eux et les hôteliers pour que nous venions dormir. Les autres aussi nous disent Bonjour et certains nous invitent au thé. Nous refusons car nous avons soif et cherchons une épicerie pour y acheter une ou deux bouteilles. Nous trouvons l'épicerie et aussi une marchande de fruits à qui nous achetons un kilogramme d'oranges pour 30 000 Dongs.

Le soir nous dînons dans un petit restaurant au bord de l'autoroute. C'est beaucoup plus calme que Hanoi. Les plats qui nous sont servis ne sont pas ce que nous voulions, les incompris ne sont pas rares lorsque l'on ne parle pas la même langue, mais nous mangeons deux oeufs sur le plat et une soupe de nouilles pour Michel et un riz frit aux oeufs pour moi. Nous ajoutons une bière pour deux et nous payons 85 000 Dongs le tout.

Une Dernière nuit au Vietnam puis une autre dans l'avion et nous serons de retour à Paris. Nous devrions ensuite prendre un train gare de Bercy à 14 heures et arriver à Roanne vers 18 heures.

J87 - dimanche 05 avril 2015 - Aéroport International de Hanoi Noi Bai.

Accés au terminal 2 de l'aéroport International de "Hanoi Noi Bai" depuis l'hôtel "Airport Hotel". Ce parcours suit, en roulant sur les trottoirs, l'autoroute à contre sens et pénêtre dans l'aéroport au niveau du péage de sortie du parking voitures et bus. Ce passage est autorisé et permet d'aller jusqu'au terminal 2 en vélo sans risque. 

Réveil vers 7 heures ce matin et dernier petit déjeuner avec les 3 oranges et le paquet de biscuits qu'il nous restent.

Nous achetons chacun un sandwich à la saucisse à une vendeuse ambulante devant l'hôtel. Nous prenons ensuite la route pour le petit trajet (moins de 1 kms) que nous avons à faire entre l'hôtel et l'aéroport.

Tout se passe sans problème et nous y sommes vers 9 heures.

Deux heures plus tard les vélos sont emballés et il ne nous reste plus qu'à attendre l'enregistrement qui devrait commencer vers 13h30. Nous avons 2 heures et demi d'avance mais il faut encore que nous pesions et répartitions les bagages. Il faut aussi que nous nous lavions un peu et que nous mangions. Le temps devrait donc passer assez vite.

L'enregistrement Qatar ouvre vers 13h30 et nous sommes parmi les premiers à passer. Tout se passe sans problème avec les vélos. Nous avons chacun deux bagages dont le poids total fait entre 39 et 40 kgs (25 kgs pour le vélo et 15 kgs pour les sacoches). Les vélos ne passent pas sur les tapis et ils sont mis en attente devant un guichet inutilisé. Lorsque nous sommes passés ici il y a deux semaines il y avait déjà deux vélos qui attendaient ici. Une hôtesse nous dit en français de ne pas nous inquiéter, ils seront transportés par un autre moyen à la fin de l'enregistrement.

Nous sommes donc libérés de nos gros bagages à 14 heures. Cela nous laisse le temps de dépenser les quelques Dongs qui restent en caisse pour boire un verre en attendant le décollage.

Finalement nous pouvons nous payer un petit menu au Popeye. Deux parts de poulet pané, une barquette de frites et un coca pour 98 000 Dongs (196 000 Dongs pour nous deux). Il reste encore 120 000 Dongs à partager pour faire de la place pour une monnaie qui nous sera désormais plus utile.

Nous passons le contrôle de sortie et le contrôle de sécurité vers 15 heures. C'est mieux car nous n'avons plus qu'à attendre et nous pouvons nous asseoir ce qui n'est pas le cas à l'aéroport où il y a très peu de sièges. Pour y être assis il n'y a pas d'autres solutions que les restaurants ou les salles d'embarquement.

L'embarquement et le décollage se font à l'heure prévue. Le vol Hanoi - Doha fait un court arrêt d'environ 1h30 à Bangkok. Les passagers qui, comme nous, ont embarqué à Hanoi pour Doha doivent rester à bord. L'arrêt est assez court et l'embarquement des passagers au départ de Bangkok se fait après le plein de carburant. 

Nous arrivons à l'heure à Doha après un vol très confortable. L'avion pour cette partie du voyage était un Boeing 777-300ER.

Je rajoute ce texte de Doha où nous avons 3 heures d'attente pour le vol Doha - Paris. L'avion qui nous transportera sera un Airbus A380.

J88 - lundi 06 avril 2015 - Vol Doha / Paris - Transfert Roissy CDG - Gare ferroviaire Paris Bercy - Train Paris Bercy - Roanne

L'embarquement commence vers 0h45 à Doha et nous décollons vers 2h05 au lieu de 1h40 comme prévu. Il y a eu un petit changement pour nous car les places que nous avions choisies et qui nous étaient attribuées sur les cartes d'embarquement qui nous avaient été remises à Hanoi ne sont pas disponibles. Ceci n'est pas un problème car la situation est détectée lors du contrôle d'accès à la salle d'embarquement et de nouvelles cartes nous sont remises.

Nous ne sommes pas sur les mêmes rangées mais ce n'est pas important. Par contre nous n'avons pas le plan de la cabine et nous ne savons pas si nous sommes côté couloir ou coincés côté hublot ou au milieu.

L'embarquement nous réservera une bonne surprise car l'hôtesse qui indique aux passagers quelle allée prendre nous dit d'aller tout droit à l'arrière de l'avion, l'embarquement se fait par une seule porte à l'avant et c'est un peu pour cela qu'il a été aussi long, et de monter les escaliers.

Nous avons donc des places à l'arrière de l'appareil mais au pont supérieur. Lors du choix des places j'avais essayé de choisir une des 56 places en classe économique au pont supérieur (toutes les places plus à l'avant à ce niveau sont en classe affaire ou en première classe) mais aucune n'étaient disponibles. Le hasard, ou les problèmes du système de réservation des places, a finalement exaucé nos voeux.

Je suis sur le côté droit à la place 30F. Cette place est juste une rangée devant la dernière. Il n'y a pas de siège devant car elle est juste à l'arrière d'une porte. La place n'est pas limitée pour étendre les jambes et l'on a pas à subir les changements d'inclinaison du siège du passager qui se trouve sur la même lettre une rangée devant.

Michel est sur le côté gauche à la place 27B. C'est une place côté couloir car la cabine économique du pont supérieur est en 2-4-2 avec un décollage d'un demi siège entre les côtés et le centre. Il y a 8 rangées au centre et 6 rangées sur les côtés.

Le vol se passe paisiblement sans turbulences importantes mais nous dormons peu car il n'est pas très long, environ 7 heures, et il n'y a qu'environ 3 heures entre le service de la première et de la dernière collation.

Nous arrivons à Roissy CDG avec une dizaine de minutes de retard (8h15 au lieu de 8h02). Ce n'est pas un problème puisque le train que nous envisageons de prendre part à 14 heures de la gare ferroviaire de Bercy. Avec nos gros bagages le plus simple est de prendre un taxi et nous devrions y être en une demie heure environ.

Nous récupérons nos bagages et prenons un taxi qui réussit à tout loger tout en gardant des sièges pour deux passagers. Le hasard veut que le chauffeur soit un jeune parisien dont les parents sont Cambodgiens. Nous arrivons à la gare de Bercy vers 11 heures et prenons nos billets pour Roanne. Nous partons à 14 heures pour arriver à Roanne à 18h15 après un changement à Vichy.

Nous avons donc presque trois heures devant nous. Nous achetons sandwichs, desserts et boissons et nous nous installons confortablement pour manger et tuer le temps.

Il n'y a pas de passage souterrain à la gare de Paris Bercy car c'est un terminus et les voies ne la traversent pas. Tous les quais sont donc acccessibles à niveau depuis la gare. Le trajet en train Intercité jusqu'à Vichy se passe sans problème. Le train est différent de celui du voyage aller. C'est un Teos et il y a de la place près de la porte pour mettre nos vélos et bagages sans qu'ils ne gênent. Nous nous installons donc aux places que nous avons réservées. Les 3 heures du trajet se passent agréablement. Il fait beau et nous pouvons profiter des paysages de ce début de printemps.

Nous avons de la chance car le TER pour Roanne part du même quai que celui sur lequel nous sommes arrivés de Paris. Nous n'avons donc pas à transporter nos bagages dans les passages souterrains.

Le TER est bien rempli car il fait le trajet Clermont Ferrand - Lyon et il y a beaucoup de jeunes étudiants qui rentrent sur Lyon après le Week End de Pâques. Quelques strapontins sous les emplacements vélos sont occupés et nous ne pouvons pas y mettre nos vélos. Nous les logeons donc l'un sur l'autre en face contre la cloison à coté des toilettes. La circulation des voyageurs est encore possible même si la largeur du passage restant est un peu limite pour ceux qui ont un gros bagages. Il n'y a aucun arrêt entre Vichy et Roanne e il n'y a plus beaucoup de circulation dans le train lorsque les voyageurs qui ont embarqués à Vichy sont installés. Le train s'arrête à Roanne au quai coté sortie. Nous n'avons pas besoin d'emprunter le passage souterrain ni de transporter trop loin nos lourds bagages.

Marité nous attend et nous chargeons rapidement la voiture. Nous sommes de retour à Neulise vers 17 heures. Il fait beau mais un peu froid à cause du vent du nord.

Fin du voyage 2015 en Asie du Sud Est.

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